Maîtrise Complète des Infrastructures de Recharge de Véhicule Électrique

À quel moment faites-vous intervenir JCSM ?
Idéalement dès la phase de cadrage : définition du besoin, choix techniques, jalons. Mais nous reprenons aussi des projets déjà engagés pour sécuriser planning, budget et conformité, avec un retour d’expérience issu de dizaines de projets DC.

Pouvez-vous proposer vos installateurs partenaires ?
Oui, lorsque c’est pertinent nous pouvons proposer des installateurs partenaires triés sur le volet. Le travail commun permet souvent de réduire l’enveloppe globale du projet tout en gardant un haut niveau de qualité et de conformité.

Intervenez-vous sur des portefeuilles multi‑sites ?
Oui, nous structurons le pilotage sur plusieurs sites (retail, tertiaire, flottes…) avec une vision consolidée : priorisation des déploiements, suivi des budgets et homogénéisation des standards IRVE.

Que vérifiez-vous avant la mise en service ?
Schémas, protections, sections de câbles, sélectivité, paramètres bornes, conformité NF C 15‑100 et UTE C15‑722, mais aussi cohérence avec vos standards internes, votre politique de sécurité et les recommandations fabricants.

Pouvez-vous reprendre une installation déjà en place ?
Oui, via un audit de conformité et une remise à niveau ciblée : corrections prioritaires, plan de mise en conformité, documentation à jour et signalement transparent des non‑conformités résiduelles (neuves ou en remise en conformité).

Travaillez-vous avec nos bureaux de contrôle et Enedis ?
Oui, nous coordonnons l’ensemble des échanges techniques et documentaires avec vos bureaux de contrôle et les interlocuteurs réseau pour fluidifier les validations et mises en service.

Dans quels délais pouvez-vous intervenir ?
Les délais dépendent de la criticité et de la localisation, mais nous structurons nos contrats avec des temps d’intervention engagés et un diagnostic à distance systématique en amont.

Faites-vous de l’analyse prédictive ?
Nous analysons les historiques d’incidents, les non‑conformités et les motifs d’appel pour anticiper les pannes récurrentes, prioriser les actions terrain et réduire les indisponibilités sur l’ensemble de votre parc.

Pouvez-vous reprendre un parc déjà en exploitation ?
Oui, nous auditons l’existant (multi‑fournisseurs, multi‑installateurs), identifions les points faibles et mettons en place une stratégie de remise à niveau progressive sans interrompre l’exploitation.

À partir de quand est-il pertinent de sécuriser un site ?
Dès qu’il y a un risque business significatif : site isolé, flux important, historique de vandalisme ou de vols de câbles.

Quels types d’incidents traitez-vous le plus souvent ?
Vandalisme, vols de câbles, dégradations de coffrets, sabotages légers, mais aussi défauts de sécurisation initiale. L’objectif est de réduire durablement les incidents et leurs impacts financiers.

Travaillez-vous avec nos prestataires sécurité existants ?
Oui, nous intégrons la couche IRVE dans vos dispositifs (vidéo, alarmes, gardiennage) pour que les incidents sur bornes soient traités comme les autres actifs critiques.

Intervenez-vous en marque blanche ?
Oui, nous opérons en marque blanche pour vos réseaux, avec scripts adaptés à votre ton et vos process, afin que l’utilisateur final soit toujours en confiance.

Proposez-vous de l’IA seule, IA + humain ou 100 % humain ?
Nous adaptons le dispositif à vos enjeux : IA alimentée par une base de connaissances IRVE pour les demandes simples, IA + humain pour accélérer le diagnostic, ou 100 % humain pour les contextes sensibles, tout en respectant vos standards de qualité.

Comment réduisez-vous le volume d’appels ?
En traitant la cause technique : analyse des motifs d’appel, correction des problèmes récurrents sur le terrain et amélioration des parcours utilisateur (signalétique, instructions, paramétrage bornes). Les indicateurs (DMR, taux d’abandon, volume mensuel) sont suivis pour mesurer les gains.